ওয়ার্ল্ডস্টিল শর্ট রেঞ্জ আউটলুক অক্টোবর 2022

ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন (ওয়ার্ল্ডস্টিল) আজ 2022 এবং 2023-এর জন্য তার শর্ট রেঞ্জ আউটলুক (এসআরও) এর একটি আপডেট প্রকাশ করেছে। ওয়ার্ল্ডস্টিল পূর্বাভাস দিয়েছে যে 2022 সালে ইস্পাতের চাহিদা 2.3 শতাংশ কমে 1,796.7 মেগাটনে পৌঁছাবে 2021 সালে 2.8 শতাংশ। 2023 সালে ইস্পাতের চাহিদা 1.0 শতাংশ পুনরুদ্ধার করে 1,814.7 Mt-এ পৌঁছাবে। বর্তমান পূর্বাভাস পূর্বের পূর্বাভাসের তুলনায় একটি নিম্নগামী সংশোধনের প্রতিনিধিত্ব করে, বিশ্বব্যাপী ক্রমাগত উচ্চ মূল্যস্ফীতি এবং ক্রমবর্ধমান সুদের হারের প্রভাব প্রতিফলিত করে। উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি, আর্থিক কঠোরতা, এবং চীনের মন্থরতা একটি কঠিন 2022-এ অবদান রেখেছিল, কিন্তু অবকাঠামোগত চাহিদা 2023 সালের ইস্পাতের চাহিদাকে কিছুটা বাড়িয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, মিঃ ম্যাক্সিমো ভেদোয়া, টারনিয়ামের সিইও এবং ওয়ার্ল্ড স্টিল ইকোনমিক্স কমিটির চেয়ারম্যান বলেছেন, "বিশ্ব অর্থনীতি ক্রমাগত মুদ্রাস্ফীতি, মার্কিন মুদ্রার কঠোরতা, চীনের অর্থনৈতিক মন্দা এবং ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসনের পরিণতি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে৷ উচ্চ শক্তির দাম, ক্রমবর্ধমান সুদের হার, এবং আত্মবিশ্বাসের পতনের ফলে সেক্টরের কার্যকলাপ ব্যবহার করে ইস্পাত মন্থর হয়েছে৷ ফলস্বরূপ, বৈশ্বিক ইস্পাত চাহিদা বৃদ্ধির জন্য আমাদের বর্তমান পূর্বাভাস আগের তুলনায় সংশোধিত হয়েছে৷ 2023 সালের সম্ভাবনা মুদ্রানীতি কঠোর করার প্রভাব এবং কেন্দ্রীয় ব্যাংকের মুদ্রাস্ফীতি প্রত্যাশার নোঙর করার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। বিশেষ করে উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি এবং রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের কারণে জ্বালানি সংকটের কারণে ইউরোপীয় ইউনিয়নের দৃষ্টিভঙ্গি আরও নিম্নমুখী ঝুঁকির বিষয়।

সাধারণ

রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ এবং চীনের লকডাউনের মতো অন্যান্য প্রধান হেডওয়াইন্ডগুলির সাথে মুদ্রাস্ফীতির ঝুঁকি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হওয়ায় 2022 সালে বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক পরিবেশের উল্লেখযোগ্যভাবে অবনতি হয়েছে। রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ মুদ্রাস্ফীতির চাপকে আরও বাড়িয়ে তুলেছিল যা লকডাউন পরবর্তী সরবরাহ এবং চাহিদার ভারসাম্যহীনতার দ্বারা প্রজ্বলিত হয়েছিল কারণ যুদ্ধ শক্তি এবং খাদ্য সরবরাহ ব্যাহত করেছিল এবং সরবরাহ শৃঙ্খল স্বাভাবিককরণে হস্তক্ষেপ করেছিল। বিশেষ করে ইউরোপে, যেখানে রাশিয়ার গ্যাস সরবরাহের উপর নির্ভরশীলতা বেশি, অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড, সেইসাথে আস্থা, জ্বালানি সঙ্কটের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়।

ফেডের আক্রমনাত্মক সুদের হার বৃদ্ধি এবং শক্তিশালী মার্কিন ডলার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মন্দার ঝুঁকিকে প্ররোচিত করছে এবং উদীয়মান অর্থনীতিতে মূলধনের বহিঃপ্রবাহের মাধ্যমে বাকি বিশ্বের জন্য একটি প্রবল প্রভাব ফেলবে, ঋণগ্রস্ত দেশ এবং ভোক্তাদের আর্থিক চাপ বৃদ্ধি করবে। ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং উচ্চ মূল্যস্ফীতি বিনিয়োগ এবং ভোক্তা ব্যয়কে প্রভাবিত করবে এবং নির্মাণ, যন্ত্রপাতি এবং ভোক্তা টেকসই পণ্যের মতো ইস্পাত-নিবিড় খাতগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

2022 সালে সরবরাহ শৃঙ্খল সমস্যা কিছুটা কমানো হয়েছিল, কিন্তু নতুন ব্যাঘাতের আবির্ভাব হওয়ায় উত্পাদন কার্যক্রমকে সীমাবদ্ধ করে রেখেছে। ধরে নিচ্ছি যে যুদ্ধ শীঘ্রই শেষ হবে না এবং চীন আপাতত তার কঠোর COVID কন্টেন্টমেন্ট নীতি বজায় রেখেছে, চাহিদা কম হওয়া সত্ত্বেও সরবরাহের বাধা সম্পূর্ণরূপে দূর হবে না।

অনিশ্চয়তা বৈশ্বিক অর্থনীতির জন্য উচ্চতর রয়ে গেছে এবং ঝুঁকির ভারসাম্য অনেকাংশে নেতিবাচক দিকে তির্যক। এর মধ্যে রয়েছে আর্থিক কড়াকড়ির প্রভাব, মুদ্রাস্ফীতির ধারাবাহিকতা, চীনা অর্থনীতির দিকনির্দেশনা এবং এর কোভিড নীতি, ইউরোপে গ্যাস সরবরাহের সম্ভাব্য সংকট এবং অপ্রত্যাশিত পরিণতি সহ রাশিয়ান-ইউক্রেন যুদ্ধের তীব্রতা।

চীন

2021 সালের শেষের দিকে চীনা ইস্পাতের চাহিদা পুনরুদ্ধার 2022 এর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে বিপরীত হয়েছিল কারণ বারবার COVID লকডাউন চীনা অর্থনীতির তীব্র শীতলতার দিকে পরিচালিত করেছিল। সম্পত্তির বাজারে মন্দা আরও গভীর হয়েছে, রিয়েল এস্টেটে বিনিয়োগ 30 বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপের দিকে ধীর হয়ে গেছে। সমস্ত প্রধান রিয়েল এস্টেট বাজারের সূচকগুলি নেতিবাচক অঞ্চলে রয়েছে, যার আধুনিক ইতিহাসে প্রথমবারের মতো নির্মাণাধীন মেঝে স্থান চুক্তিবদ্ধ। রিয়েল এস্টেট বাজারকে বাড়ানোর জন্য সরকারের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, একটি বড় পরিবর্তন প্রত্যাশিত নয় কারণ কঠোর COVID ব্যবস্থা এবং বিকাশকারী দেউলিয়া হওয়ার কারণে ক্রেতাদের আস্থা দুর্বল থাকে৷ সরকারী পদক্ষেপের কারণে অবকাঠামো বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার হচ্ছে, এবং 2022 এবং 2023 সালের শেষের দিকে ইস্পাতের চাহিদাকে কিছুটা সহায়তা প্রদান করবে। যাইহোক, যতদিন রিয়েল এস্টেট সেক্টর হতাশ থাকবে, ইস্পাতের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরুদ্ধার করা কঠিন হবে।

২0২২ সালের প্রথম আট মাসে চীনে ইস্পাতের চাহিদা ৬.৬ শতাংশ কমেছে। পুরো বছরের জন্য, 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধের নিম্ন ভিত্তি প্রভাবের সাথে ইস্পাত চাহিদা 4.0 শতাংশ কমে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে৷ 2023 সালে, নতুন অবকাঠামো প্রকল্প এবং রিয়েল এস্টেট বাজারে একটি হালকা পুনরুদ্ধার ইস্পাত চাহিদার আরও সংকোচন রোধ করতে পারে৷ 2023 সালে ইস্পাতের চাহিদা ফ্ল্যাট থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে যে ছোট নতুন উদ্দীপনা ব্যবস্থা চালু করা হবে এবং 2022 সালের পরবর্তী অংশে লকডাউন ব্যবস্থাগুলি অনেকাংশে সরানো হবে। এই অনুমানগুলি পূরণ না হলে উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক ঝুঁকি বিদ্যমান। মন্থর বিশ্ব অর্থনীতি চীনের জন্য আরও নিম্নমুখী ঝুঁকি তৈরি করেছে।

উন্নত অর্থনীতি

টেকসই মুদ্রাস্ফীতি এবং দীর্ঘস্থায়ী সরবরাহের বাধাগুলির কারণে 2022 সালে উন্নত অর্থনীতিতে ইস্পাত চাহিদা পুনরুদ্ধার একটি বড় ধাক্কা দেখেছিল। ইউক্রেনের যুদ্ধ মুদ্রাস্ফীতি এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্যাকে আরও গতি দিয়েছে। বিশেষ করে, উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি এবং জ্বালানি সংকট সহ ইইউ ভয়াবহ অর্থনৈতিক অবস্থার মুখোমুখি হচ্ছে। সেন্টিমেন্ট হ্রাস পাচ্ছে এবং শিল্প কর্মকাণ্ডগুলি হ্রাসের দিকে তীব্রভাবে শীতল হচ্ছে কারণ উচ্চ শক্তির দাম কারখানা বন্ধ করতে বাধ্য করছে৷

ইইউতে ইস্পাত চাহিদা 2022 সালে 3.5 শতাংশ সংকুচিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। গ্যাস সরবরাহ পরিস্থিতির তাৎক্ষণিক উন্নতির সাথে সাথে, কঠোর শীতের আবহাওয়ার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য নেতিবাচক ঝুঁকির সাথে ইইউতে ইস্পাত চাহিদা 2023 সালে সংকুচিত হতে থাকবে। শক্তি সরবরাহে আরও বাধা। উচ্চ পাবলিক ঋণ থেকে উদ্ভূত আর্থিক ঝুঁকি এবং চীনে মন্থর প্রবৃদ্ধি ইউরোপীয় ইউনিয়নের জন্য আরও খারাপ ঝুঁকি তৈরি করে। অর্থনীতির কাঠামোর জন্য সম্ভাব্য দীর্ঘমেয়াদী পরিণতিও রয়েছে এবং তাই ইস্পাতের চাহিদা যদি বর্তমান স্তরে অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতা অব্যাহত থাকে। অন্যদিকে, রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ যদি প্রত্যাশার চেয়ে তাড়াতাড়ি শেষ হয়, তবে একটি উল্টো সম্ভাবনা রয়েছে।

মহামারী ধাক্কা থেকে মার্কিন অর্থনীতির টেকসই এবং শক্তিশালী পুনরুদ্ধারের সমাপ্তি ঘটছে কারণ ফেড মুদ্রাস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে আক্রমনাত্মক সুদের বৃদ্ধি অনুসরণ করছে। দুর্বল অর্থনৈতিক পরিবেশ, শক্তিশালী ডলার এবং পণ্য থেকে পরিষেবাগুলিতে ব্যয়ের স্থানান্তরের কারণে উত্পাদন কার্যক্রম তীব্রভাবে শীতল হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যাইহোক, স্বয়ংচালিত খাত পেন্ট-আপ চাহিদা এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের সীমাবদ্ধতা সহজ করার পিছনে ইতিবাচক গতি বজায় রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। ক্রমবর্ধমান উপকরণ খরচ এবং উচ্চ সুদের হারের পিছনে আবাসন বুম সহজ করা এবং অ-আবাসিক খাতের বিলম্বিত পুনরুদ্ধারের কারণে নির্মাণ খাত সংগ্রাম করবে। নতুন অবকাঠামো আইন অবশ্য অবকাঠামোগত বিনিয়োগকে তীব্রভাবে বাড়িয়ে তুলবে, এবং ক্রমবর্ধমান শক্তি খাতের বিনিয়োগ দুর্বল অর্থনীতি সত্ত্বেও ইস্পাতের চাহিদা বৃদ্ধিকে সমর্থন করবে। সামগ্রিকভাবে, মার্কিন ইস্পাত চাহিদা একটি সংকোচনে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে না।

জাপানে ইস্পাত চাহিদা পুনরুদ্ধার দুর্বল হয়ে পড়েছে কারণ ক্রমবর্ধমান উপকরণ খরচ এবং শ্রমিকের ঘাটতির কারণে নির্মাণ বিলম্ব হয়েছে। যাইহোক, অ-আবাসিক নির্মাণ এবং যন্ত্রপাতি খাতের সহায়তায়, 2022 সালে ইস্পাত চাহিদা তার মাঝারি পুনরুদ্ধার অব্যাহত রাখবে। সরবরাহ শৃঙ্খলের সীমাবদ্ধতাগুলি সহজ করে স্বয়ংচালিত শিল্পে বৃদ্ধি 2023 সালে ইস্পাত চাহিদা অব্যাহত পুনরুদ্ধারের অনুমতি দেবে।

দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য ইস্পাত চাহিদার দৃষ্টিভঙ্গি আরও খারাপ হয়েছে এবং চুক্তি সুবিধা বিনিয়োগ এবং নির্মাণের কারণে 2022 সালে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2023 সালে পুনরুদ্ধার অটো সাপ্লাই চেইন বাধাগুলি সহজ করার এবং জাহাজ সরবরাহ এবং নির্মাণের জন্য একটি উন্নত দৃষ্টিভঙ্গির দ্বারা পরিচালিত হবে। তবে, দুর্বল বিশ্ব অর্থনীতির কারণে উত্পাদন পুনরুদ্ধার সীমিত হবে।

জাপান এবং কোরিয়া উভয়ই ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি থেকে নেতিবাচক ঝুঁকির সম্মুখীন কারণ তাদের ইস্পাত ব্যবহারকারী খাতগুলিতে রপ্তানির উচ্চ এক্সপোজার রয়েছে।

উন্নত বিশ্বে স্টিলের চাহিদা 1.7 শতাংশ হ্রাস পাবে এবং 2022 এবং 2023 সালে যথাক্রমে 0.2 শতাংশ পুনরুদ্ধার করবে, 2021 সালে 12.3 শতাংশ মহামারী হ্রাস থেকে 16.4 শতাংশ পুনরুদ্ধার করার পরে৷

চীন বাদে উন্নয়নশীল অর্থনীতি

অনেক উন্নয়নশীল অর্থনীতি, বিশেষ করে শক্তি-আমদানিকারীরা, আরও তীব্র মুদ্রাস্ফীতি এবং আর্থিক সংকীর্ণ চক্রের সম্মুখীন হচ্ছে যা উন্নত অর্থনীতির আগে শুরু হয়েছিল। নির্মাণ খাত উচ্চ মূল্যস্ফীতি দ্বারা প্রভাবিত হয়, হয় সরাসরি উচ্চ সুদের হার এবং উপকরণ খরচের মাধ্যমে, অথবা মূল্যস্ফীতি ত্রাণ ব্যবস্থায় ব্যয়ের কারণে অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য সরকারী বাজেটের স্থান হ্রাস করা হয়।

তবুও, ভারত এবং আসিয়ানের মতো দ্রুত বর্ধনশীল এশীয় উন্নয়নশীল অর্থনীতি উচ্চ প্রবৃদ্ধি বজায় রাখবে, দেশীয় অর্থনীতির কাঠামোগত শক্তি দ্বারা সমর্থিত।

বিশ্বব্যাপী হেডওয়াইন্ড সত্ত্বেও, ভারতের ইস্পাত চাহিদা শক্তিশালী শহুরে ব্যবহার এবং পরিকাঠামো ব্যয়ের পিছনে উচ্চ বৃদ্ধি দেখাবে, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে মূলধনী পণ্য এবং অটোমোবাইলের চাহিদাকেও চালিত করবে।

আসিয়ান অঞ্চলে, ইস্পাত চাহিদা মহামারী থেকে পুনরুদ্ধারের ধীর সূচনা দেখেছে, নির্মাণ পিছিয়ে পুনরুদ্ধারের সাথে। যাইহোক, 2022 সালে, সরকারগুলি অবকাঠামো প্রকল্পগুলির জন্য চাপ দেওয়ার কারণে এই অঞ্চলের ইস্পাতের চাহিদা শক্তিশালী বৃদ্ধি দেখাচ্ছে। মালয়েশিয়া এবং ফিলিপাইনে ইস্পাতের চাহিদা বিশেষত শক্তিশালী বৃদ্ধির পূর্বাভাস রয়েছে।

অন্যদিকে, দক্ষিণ ও মধ্য আমেরিকার দেশগুলি ইস্পাতের চাহিদায় একটি বড় হ্রাস দেখতে পাবে কারণ এই অঞ্চলটি উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির পরিবেশ থেকে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি এবং অভ্যন্তরীণভাবে ক্রমবর্ধমান সুদের হার ছাড়াও, মার্কিন আর্থিক কড়াকড়ি আর্থিক বাজারের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করবে। 2021 সালে একটি ব্যতিক্রমী রিবাউন্ড অনুসরণ করে, অনেক দক্ষিণ এবং মধ্য আমেরিকার দেশে ইস্পাতের চাহিদা 2022 সালে উল্লেখযোগ্যভাবে ডেস্টকিং এবং ধীরগতির নির্মাণ সহ একটি সংকোচন দেখতে পাবে।

MENA অঞ্চলে, তেল-রপ্তানিকারক দেশগুলি উচ্চ তেলের দাম এবং মিশরে মেগা অবকাঠামো প্রকল্প থেকে উপকৃত হওয়ার কারণে ইস্পাত চাহিদা স্থিতিশীল রয়েছে। যাইহোক, উচ্চ তেলের দাম GCC দেশগুলিতে নতুন নির্মাণ প্রকল্পগুলিতে বড় ধরনের বৃদ্ধি ঘটায় না কারণ সরকারগুলি আর্থিক বাফার তৈরি করার চেষ্টা করছে।

তুরস্কে, লিরার অবমূল্যায়ন এবং উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি এর নির্মাণ কার্যক্রমকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে, যার ফলে 2022 সালে ইস্পাতের চাহিদা কমে গেছে এবং 2023 সালে শুধুমাত্র একটি সীমিত প্রত্যাবর্তন ঘটেছে।

রাশিয়ার উপর ভারী নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা সত্ত্বেও, ইস্পাতের চাহিদা যুদ্ধের শুরুতে যা পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল তার চেয়ে কম সংকুচিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, প্রধানত তেলের উচ্চ মূল্য এবং নির্মাণে সরকারী সহায়তা ব্যবস্থার কারণে। যাইহোক, আমদানিকৃত যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলির উপর তাদের উচ্চ নির্ভরতার কারণে অটোমোবাইল এবং যন্ত্রপাতি খাত গভীর সংকোচন দেখেছে। 2023 সালে, ইস্পাত চাহিদা একটি গভীর সংকোচন দেখতে আশা করা হচ্ছে কারণ নিষেধাজ্ঞাগুলি সময়ের সাথে আরও বেশি কামড় দেয়৷ 2022 সালে যুদ্ধ-বিধ্বস্ত ইউক্রেনে ইস্পাতের চাহিদা 50 শতাংশেরও বেশি সংকুচিত হয়েছিল, তবে পুনর্গঠন কার্যক্রমের পিছনে 2023 সালে আংশিক পুনরুদ্ধারের আশা করা হচ্ছে।

সেক্টর ব্যবহার করে ইস্পাত

নির্মাণ

নির্মাণ কার্যক্রমে লকডাউনের পরে পুনরুদ্ধার প্রথমে সরবরাহের বাধা এবং তারপরে উপকরণের ব্যয় বৃদ্ধির দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। বৈশ্বিক নির্মাণ ক্রিয়াকলাপ আগামী বছরগুলিতে আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে কারণ বৈশ্বিক আর্থিক সংকটের পর প্রথমবারের মতো অনেক অঞ্চলে সুদের হার বাড়তে শুরু করেছে। ক্রমবর্ধমান তহবিল ব্যয়, ক্রয় ক্ষমতা হ্রাস এবং দুর্বল আত্মবিশ্বাসের কারণে আবাসিক নির্মাণের দৃষ্টিভঙ্গি যথেষ্ট অবনতি হয়েছে। অন্যদিকে, মাথা ঘোরা সত্ত্বেও, অবকাঠামো অনেক অঞ্চলে একটি উজ্জ্বল জায়গা রয়ে গেছে, কারণ সরকারগুলি অবকাঠামো প্রকল্পগুলিতে মনোনিবেশ করছে।

চীনে, সম্পত্তির বাজার হতাশাগ্রস্ত রয়ে গেছে এবং কম ক্রেতাদের আস্থার কারণে একটি শক্তিশালী রিবাউন্ড প্রত্যাশিত নয়। রিয়েল এস্টেট বাজারে কিছু শিথিলকরণ ব্যবস্থা প্রত্যাশিত, 2023 সালে সামান্য উন্নতির সম্ভাবনা রয়েছে৷ অবকাঠামো বিনিয়োগ আরও ইতিবাচক গতি নিতে পারে কারণ চীনা সরকার দুর্বল অর্থনীতিকে সমর্থন করার জন্য অবকাঠামো বিনিয়োগের উপর নির্ভর করছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নতুন অবকাঠামো আইনের ফলে সামগ্রিক অর্থনৈতিক পরিবেশের অবনতি হওয়া সত্ত্বেও অবকাঠামোতে বিনিয়োগ দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। উচ্চ নির্মাণ খরচ, ক্রমবর্ধমান বন্ধকী হার এবং বাড়ির উচ্চ মূল্যের মধ্যে আবাসিক নির্মাণের বুম ম্লান হয়ে যাচ্ছে। সুদের হার দ্রুত বৃদ্ধি অনাবাসিক খাতের পুনরুদ্ধারকে বিলম্বিত করবে।

ইইউতে, উচ্চ উপাদান ব্যয়, উপকরণের ঘাটতি, ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং আস্থা হ্রাসের মধ্যে নির্মাণ কার্যক্রম সাধারণত দুর্বল হয়ে পড়ছে। ইতালি তার অংশের জন্য সরকারী প্রণোদনার পিছনে 2022 সালে শক্তিশালী নির্মাণ বৃদ্ধি দেখেছে, তবে ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গি অনিশ্চিত।

জাপানে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ কর্মসূচির সাথে যুক্ত সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং প্রকল্পগুলি নির্মাণ ইস্পাত চাহিদাকে সমর্থন করবে।

ভারতে, রাস্তা এবং মেট্রো প্রকল্প সহ অবকাঠামোর জন্য একটি শক্তিশালী ধাক্কা, ইস্পাত চাহিদা চালিয়ে যাবে। শহুরে অবকাঠামো উন্নয়নও আবাসিক খাতের পুনরুদ্ধারকে চালিত করবে।

আসিয়ান জুড়ে, সরকারগুলি বিলম্বিত বা স্থগিত অবকাঠামো প্রকল্পগুলি পুনরায় শুরু করার দিকে মনোনিবেশ করছে। তবুও, আর্থিক নীতি কঠোর করা এবং ক্রমবর্ধমান ব্যয় এই অঞ্চলে আবাসিক নির্মাণের বৃদ্ধিকে হ্রাস করতে পারে।

মেক্সিকো নির্মাণে খুব দুর্বল পুনরুদ্ধারের মুখোমুখি হচ্ছে: 2023 সালে এই সেক্টরটি প্রাক-মহামারী স্তরে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে না। ব্রাজিলে, 2022 সালের প্রথমার্ধে একটি শক্তিশালী পারফরম্যান্সের পরে নির্মাণ খাতটিও ধীর হয়ে যাচ্ছে।

GCC দেশগুলিতে, বাজেট-বাফারিং প্রচেষ্টা স্বল্পমেয়াদে নতুন প্রকল্পগুলিকে বিলম্বিত করছে, তবে উচ্চ তেলের দাম অদূর ভবিষ্যতে আরও নির্মাণ কার্যক্রমের দিকে নিয়ে যাবে।

স্বয়ংচালিত

2022 সালের প্রথমার্ধে বিশ্বব্যাপী স্বয়ংক্রিয় শিল্পের পুনরুদ্ধার অব্যাহত ছিল চীনে COVID-19 বিধিনিষেধ এবং দীর্ঘায়িত সাপ্লাই চেইন ব্যাঘাতের সাথে সম্পর্কিত হেডওয়াইন্ডের মধ্যে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, হাল্কা যানবাহন উত্পাদন অব্যাহত ঊর্ধ্বমুখী চলাচলের জন্য প্রস্তুত রয়েছে যদি সরবরাহের প্রতিবন্ধকতাগুলি সহজ হতে থাকে, এমনকি বিস্তৃত উত্পাদন খাতটি তীব্রভাবে ধীর হয়ে যায়। মেক্সিকোতে, 2021 সালে দুর্বল পারফরম্যান্সের পরে, সেমিকন্ডাক্টরগুলির ঘাটতি ধীরে ধীরে দূর করার পিছনে অটো উত্পাদন 2022 এবং 2023 সালে শক্তিশালী বৃদ্ধি দেখাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভারতে, যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদনের গতি শক্তিশালী এবং শক্তিশালী অর্ডার বই এবং মাইক্রোচিপ সরবরাহের উন্নতির মাধ্যমে সুস্থ থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। দক্ষিণ কোরিয়ায়, চীনে লকডাউন এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের বিঘ্ন কিছুটা প্রশমিত হওয়ায় স্বয়ংক্রিয় উৎপাদন বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইতিমধ্যে, জার্মানি এবং জাপানে, পুনরুদ্ধারটি ধীর গতিতে হচ্ছে, 2023 সালে আরও দৃশ্যমান উন্নতি প্রত্যাশিত। রাশিয়ায়, যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদন দুর্বল চাহিদা এবং উপাদানগুলির ক্রমবর্ধমান তীব্র ঘাটতির কারণে নিমজ্জিত হয়েছে।

অতি সম্প্রতি, সাপ্লাই চেইন ব্যাঘাত কম তীব্র হচ্ছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে 2023 সালে পরিস্থিতি আরও উন্নতি দেখাবে। যাইহোক, ক্রমবর্ধমান মুদ্রাস্ফীতি এবং বিশেষ করে ক্রমবর্ধমান শক্তির দাম গৃহস্থালীর বাজেটকে চাপা দিচ্ছে, যখন ক্রমবর্ধমান সুদের হার গাড়িগুলিকে কম সাশ্রয়ী করে তোলে। চাহিদার দিক থেকে সম্ভাব্য দুর্বলতা উৎপাদন পুনরুদ্ধারকে দুর্বল করে দিতে পারে।

যাইহোক, বিশেষ করে চীন ও ইউরোপে ইভির উৎপাদন ও বিক্রয় গতি পাচ্ছে। চীনে, ইভির উৎপাদন 120.0 শতাংশ বেড়ে 3.28 মিলিয়ন ইউনিটে উন্নীত হয়েছে, যা 2022 সালের প্রথম সাত মাসে মোট যানবাহন উত্পাদনের 22.5 শতাংশের জন্য দায়ী৷