মোটরগাড়ি মধ্যে ইস্পাত

মোটরযান প্রস্তুতকারকদের আন্তর্জাতিক সংস্থার মতে, 2019 সালে 91.8 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদিত হয়েছিল।

প্রতি গাড়িতে গড়ে 900 কেজি ইস্পাত ব্যবহার করা হয়।

মোট গাড়ির কার্ব ভরের উপর ভিত্তি করে একটি গাড়ির ইস্পাত নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়:

*.40 শতাংশ শরীরের গঠন, প্যানেল, দরজা এবং ট্রাঙ্ক ক্লোজারে ব্যবহার করা হয় দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে উচ্চ-শক্তি এবং শক্তি শোষণের জন্য

*.23 শতাংশ ড্রাইভ ট্রেনে রয়েছে, এতে ইঞ্জিন ব্লকের জন্য ঢালাই লোহা এবং পরিধান প্রতিরোধী গিয়ারের জন্য মেশিনেবল কার্বন ইস্পাত রয়েছে।

*.12 শতাংশ সাসপেনশনে রয়েছে, ঘূর্ণিত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত স্ট্রিপ ব্যবহার করে।

*.বাকী চাকা, টায়ার, জ্বালানী ট্যাঙ্ক, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সিস্টেমে পাওয়া যায়।

অ্যাডভান্সড হাই-স্ট্রেন্থ স্টিল (AHSS) এখন প্রায় প্রতিটি নতুন গাড়ির ডিজাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়। AHSS আজকের যানবাহনের বডি স্ট্রাকচারের 60 শতাংশের মতো তৈরি করে হালকা, অপ্টিমাইজ করা যানবাহন ডিজাইন যা নিরাপত্তা বাড়ায় এবং জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করে।

* উন্নত উচ্চ-শক্তির ইস্পাতগুলির নতুন গ্রেডগুলি গাড়ি নির্মাতাদেরকে প্রচলিত ইস্পাতের তুলনায় 25-39 শতাংশ এবং মোট গাড়ির ওজন 8-10 শতাংশ কমাতে সক্ষম করে৷ একটি সাধারণ পাঁচ-যাত্রী পারিবারিক গাড়িতে প্রয়োগ করা হলে, গাড়ির সামগ্রিক ওজন 100-150 কেজি কমে যায়, যা গাড়ির মোট জীবনচক্রে 2-3 টন গ্রিনহাউস গ্যাসের আজীবন সাশ্রয়ের সাথে মিলে যায়। নির্গমনে এই সঞ্চয় গাড়ির সমস্ত ইস্পাত উৎপাদনের সময় নির্গত CO2 এর মোট পরিমাণের চেয়ে বেশি হতে পারে।

* WorldAutoSteel, ওয়ার্ল্ডস্টিলের স্বয়ংচালিত গ্রুপ, 2013 সালে একটি তিন-বছরের প্রোগ্রাম সম্পন্ন করেছে যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য সম্পূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারড, ইস্পাত নিবিড় ডিজাইন সরবরাহ করে। FutureSteelVehicle (FSV) নামে পরিচিত, প্রকল্পটিতে স্টিলের বডি স্ট্রাকচার ডিজাইন রয়েছে যা শরীরের ওজন কমিয়ে 188 কেজি করে এবং মোট জীবনচক্র গ্রিনহাউস গ্যাস (GHG) নির্গমন প্রায় 70 শতাংশ কমিয়ে দেয়। FSV অধ্যয়ন 2007 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2015-2020-এ উত্পাদিত গাড়িগুলির সমাধানগুলিতে মনোনিবেশ করে৷ আজ আমরা FSV প্রোগ্রামের মাধ্যমে বিকশিত বস্তুগত পোর্টফোলিওকে ক্রমান্বয়ে নতুন পণ্যগুলিতে প্রবর্তিত হতে দেখছি।

* 2020 সালে, WorldAutoSteel ইস্পাত ই-মোটিভ প্রোগ্রাম শুরু করার ঘোষণা দিয়েছে। স্টিল ই-মোটিভ হল একটি নতুন যানবাহন প্রকৌশল উদ্যোগ যা ভবিষ্যতের গতিশীলতার জন্য উন্নত ইস্পাত স্থাপত্য প্রদর্শনের জন্য। প্রোগ্রামটি, গ্লোবাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং এনভায়রনমেন্টাল কনসাল্টিং ফার্ম রিকার্ডোর সাথে একটি অংশীদারিত্বের লক্ষ্য, একটি পরিষেবা (MaaS) হিসাবে গতিশীলতার অনন্য স্থাপত্য চ্যালেঞ্জগুলি সমাধানে উন্নত উচ্চ শক্তি ইস্পাত পণ্য এবং প্রযুক্তির সুবিধাগুলি প্রদর্শন করা। পরিশেষে, আমরা সাশ্রয়ী, নিরাপদ, ভর এবং পরিবেশগতভাবে দক্ষ যানবাহনের জন্য রোডম্যাপ হিসাবে ভার্চুয়াল গাড়ির ধারণা প্রদানের লক্ষ্য রাখি। ওয়ার্ল্ডঅটোস্টিল এবং রিকার্ডো নিয়মিতভাবে অগ্রগতির বিষয়ে যোগাযোগ করবে, প্রোগ্রামের অগ্রগতির সাথে সাথে ফলাফল এবং উদ্ভাবন প্রদর্শন করবে, সম্পূর্ণ গাড়ির জন্য চূড়ান্ত ধারণার নকশা প্রকাশ করবে 2022 সালের শেষের দিকে। স্টিল ই-মোটিভ প্রোগ্রামের আপ-টু-ডেট তথ্যের জন্য, www.steelemotive.world-এ যান এবং নিউজ অ্যালার্টের জন্য সদস্যতা নিন।

একটি গাড়ির পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করার জন্য জীবন চক্র মূল্যায়ন কী

গ্লোবাল পরিবহন শিল্প গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনে একটি উল্লেখযোগ্য অবদানকারী এবং সমস্ত মানবসৃষ্ট CO2 নির্গমনের প্রায় 24 শতাংশের জন্য দায়ী (আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা, জ্বালানী দহন হাইলাইট থেকে CO2 নির্গমন, 2018 সংস্করণ, পৃ 13)।

নিয়ন্ত্রকরা স্বয়ংচালিত নির্গমন, জ্বালানী অর্থনীতির মান বা উভয়ের সংমিশ্রণে প্রগতিশীল সীমা নির্ধারণ করে এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করছেন।

বিদ্যমান প্রবিধানগুলির মধ্যে অনেকগুলি তেল খরচ কমানোর মেট্রিক্স হিসাবে শুরু হয়েছিল এবং একটি যানবাহন ভ্রমণ করতে পারে এমন কিলোমিটার/লিটার (মাইল/গ্যালন) সংখ্যা বাড়ানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল।

এই পদ্ধতিটি প্রবিধানে প্রসারিত করা হয়েছে যা এখন যানবাহন থেকে GHG নির্গমনকে সীমিত করে।

যাইহোক, নির্গমন কমানোর লক্ষ্য পূরণের জন্য জ্বালানী অর্থনীতির মেট্রিক প্রসারিত করা অপ্রত্যাশিত পরিণতি নিয়ে আসছে কারণ গাড়ির ভর কমাতে কম ঘনত্বের বিকল্প উপকরণ ব্যবহার করা হচ্ছে।

নিম্ন-ঘনত্বের উপকরণগুলি জ্বালানী খরচ এবং ব্যবহার ফেজ নির্গমনের অনুরূপ হ্রাস সহ, হালকা সামগ্রিক গাড়ির ওজন অর্জন করতে পারে।

এই নিম্ন-ঘনত্বের উপকরণগুলির উত্পাদন সাধারণত বেশি শক্তি এবং GHG নিবিড় এবং যানবাহন উত্পাদনের সময় নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

এই উপকরণগুলি প্রায়শই পুনর্ব্যবহৃত করা যায় না এবং ল্যান্ডফিলে পাঠানোর প্রয়োজন হয়। অসংখ্য জীবনচক্র মূল্যায়ন (এলসিএ) অধ্যয়ন দেখায় যে কীভাবে এটি গাড়ির সমগ্র জীবনচক্রে উচ্চ নির্গমনের পাশাপাশি উৎপাদন খরচ বৃদ্ধি করতে পারে।

একটি উপাদানের প্রকৃত পরিবেশগত প্রভাব বোঝার একটি মূল কারণ হল এর LCA। একটি পণ্যের একটি এলসিএ ব্যবহার, পুনর্ব্যবহার এবং নিষ্পত্তি সহ কাঁচামাল নিষ্কাশন পর্যায় থেকে তার জীবনের শেষ পর্যায়ে সম্পদ, শক্তি এবং নির্গমনকে দেখে।

ওয়ার্ল্ডস্টিলের প্রকাশনা 'স্টিল ইন দ্য সার্কুলার ইকোনমি: এ লাইফ সাইকেল পারস্পেকটিভ' ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে একটি পণ্যের বাস্তব পরিবেশগত প্রভাব বোঝার জন্য একটি জীবনচক্র পদ্ধতি প্রয়োগ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।